同一款设计无法全球通用

　　吉布森来自英国伦敦，喜爱品尝威士忌的他，也很享受设计带给他的醉人滋味。福特Focus是吉布森的代表作，这款全球最畅销的中型房车，也是百年来唯一同时获得欧、美年度风云车的作品。吉布森在1989年获得汽车设计硕士学位，来年就加入福特澳大利亚公司参与轿车的开发工作，接着到世界不同地区参与开发的工作。他曾游列各国，在美国密执安州、意大利和德国等地设计各种福特车款。

　　吉布森指出，一种设计绝不是拿到世界各地都通用，必须因应不同的地区的喜好修改。“各地的文化经验，是我在为车子改款时最重要参考，”除了自己的经验之外，他还与广岛、墨尔本和台北的设计室的设计师们，共同研究各地区消费者的喜好，另外，他也要和曼谷、中国大陆、南非、亚太地区的产品营销团队密切协调，希望让作品同时拥有全球视野与本地化设计的精神。

　　“设计的挑战之一在于如何用相同的DNA来诠释福特Focus，”吉布森说，在向消费者陈述当地喜爱的设计语言同时，也要让人看一眼就认出这是福特All New Focus的车款。保罗举例，像是新一代的Focus车款，不论在任何地区，都有鹰眼造型的车灯，以及两条从车灯开始，延伸到水箱、引擎盖，经过车身侧面最后到行李箱的一体成型线条，方便消费者辨识。

　　跳脱市调数据才会有好设计

　　汽车的设计是理性与感性的结合，也是工作团队密切配合下的结果。吉布森指出，工业设计一开始要经过详细的市场调查，设计师与营销人员再共同研究市调结果，找出当地喜爱的设计语言。而设计要能真正体现，又是一个很复杂的过程。例如什么样的车身线条、车体结构才能够表现“动感”的感觉，再考虑这些设计又要透过什么样的运算、工具才能真正实现。最后设计是否符合各安全法规、成本预算及时程也都要一并考虑，设计工作同时动用左右脑，其实是一件相当复杂，而且需要通力合作的工作。

　　但吉布森也指出，但设计师不能够被市场调查的数字绑死。他认为市调资料是现在式的说明，但设计师着眼的是未来式，“你要想象4年后顾客要的车是什么样子，”他说，这时候设计师就要大胆跳脱市场调查，用自己的观察与热情，创造出不一样的产品。