中航工业的品牌价值，可以从以下几个维度加以分析：

　　一是产品线的长度。它有防务、运输机、发动机、直升机、通用飞机、资产管理、汽车等产业板块。它研制生产了新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，AC313等等多种民用机型，是国产大飞机C919和ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商。

　　二是市场的宽度。它横跨军用和民用，国内和国际市场。在民用市场受国际金融危机影响时，军用需求依然强劲;在国际市场疲软时，国内市场依然看好。

　　三是技术的高度。它是中国科技发展的领军者之一，拥有由三十多个科研院所组成的高水平科研体系;拥有一大批院士和国家级专家;拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施。它还将航空高技术融入汽车、摩托车及发动机、零配件等领域，大力发展多种类的机电产品。在刚刚发射的神舟九号飞船上，中航工业研制的各项配套产品发挥了重要作用，助力神舟九号完成飞天使命。

　　四是国际合作的深度。它在开展枭龙飞机、K8飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务。

　　五是发展的速度。它的收入和利润以平均每年高于20%的速度在递增。2009年7月，它在美国《财富》杂志公布的世界500强企业中排名第426位，2011年它的排名上升到第310位。它的资产规模从2009年的3100亿元，达到目前的5200亿元，下辖200余家成员单位、有20多家上市公司，员工近50万人，实现年收入超过200亿元、利润10多亿元。

　　分析中航工业品牌价值的潜力，必须看中国经济的发展态势。中国制造业正在从中低端向高端转型。中国已经是世界工厂，是制造业大国。但在高端制造业，中国还要奋起直追，要成为制造业强国。而中航工业应该是完成这一使命的领头羊。

　　顺势而为，中航工业前景光明。它已从为国外公司打工到对等合作，从最初的新舟60到今天的新舟600，再到加紧研制的大型客机C919，经历着从跟踪学步到“比翼世界”的转型之变。目前，它正在经历一次脱胎换骨的转型：从埋头做航空制造到航空产业的重新打造。

　　航空产业的重新打造，需要与世界知名企业进行航空全产业链的合作，并通过技术融合，来打造自己的先进飞机。中航工业先后与欧洲空客、法国赛峰、美国通用电气等11家国际一流企业开展合资合作，并收购了欧洲著名的航空复合材料企业FACC公司，不仅在航电系统、航空发动机等领域实现了中国企业和国际企业的一次次对等合作，也成就了中国企业首次并购海外航空企业的历史性跨越。

　　我宣布中航工业今年取得的品牌价值为598.67亿元。祝贺中航工业荣获2012《中国500最具价值品牌》第27名。

　　专题地址：http://www.dglianan.com/brandmeeting/2012china500/